655fun吃瓜科普：墨守成规的近义词是什么？带你突破思维定式
655fun吃瓜科普：墨守成规的近义词是什么？
你是否曾因思维定式而错过创新机会？在655fun吃瓜网友的讨论中，我们发现许多人好奇“墨守成规的近义词是什么”。其实答案如因循守旧、故步自封、一成不变等，但更重要的是——如何突破这些限制？
一、为什么我们容易墨守成规？
心理学研究表明，人类大脑偏爱熟悉模式。但655fun网友通过案例分享揭示：“习惯性重复会扼杀创造力”。比如：
- 工作中依赖固定流程，忽视优化可能
- 学习中死记硬背，缺乏举一反三
二、突破思维定式的3个方法
结合655fun科普达人的建议：
- 逆向思考：主动质疑“理所当然”的规则
- 跨界联想：用其他领域方法解决本领域问题
- 最小化实验：通过低成本试错验证新思路
三、从“近义词”到行动指南
理解墨守成规的近义词只是第一步。655fun的热帖《僵化思维的10个信号》指出：当出现“一直这样做”的辩解时，就是改变的契机。
四、网友真实案例激励
吃瓜社区中，@创新小能手分享：“用‘头脑风暴替代经验主义’后，团队效率提升40%。”证明突破常规能带来真实价值。
五、每日思维训练挑战
试试655fun推荐的“每日一破”练习：
- 记录一个惯性行为
- 设想3种替代方案
- 选择1项实践并复盘
记住：发现墨守成规的近义词不是终点，而是思维解放的起点。愿每个吃瓜网友都能在探索中遇见更好的自己！
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10月25日晚，长城轿车发布了三季报。
财报显现，公司前三季度营收同比增加了19.04%，净赢利同比增加108.78%。商场对这份效果的反映很有意思，港股方面先是涨了一波然后转入跌落，A股的体现也底子差不多。
好像，商场的情绪有些纠结。
全体看，尽管长城轿车前三季度营收赢利增加都不错，但三季度的数据其实现已在走下坡路。数据显现，公司2024年第三季度营收为508.25亿元，同比增加2.61%；净赢利为33.5亿元，同比下降7.82%。
这个三季度数据，典型的增收不增利。
原因其实不难解说，摩根大通以为长城轿车Q3效果不及预期，是由于必定程度上遭到外汇影响，或许与近期卢布价值降低及第三季度增值税退税推迟有关，国联证券判别是由于财务费用中的汇兑丢失。
当然，效果下滑还有另一个解说，便是产销状况不抱负。
本年1-9月份，长城轿车累计产销量别离为85.14万辆、85.38万辆同比下滑5%、1.18%，往前看，这现已是接连五个月的销量下滑，9月份单月销量和累计销量都是负增加。
之前长城轿车定下全年方针是190万辆，依照这个方针来看，完结率只要44%，余下的三个月能不能卖100万辆？压力给到了商场部。
尽管从前都是“金九银十”，可就照着本年这个车市景气量，经过三季度的下滑之后，假如还坚持不打“价格战”，那么销量颓势还能被改变吗？
不打价格战的长城，要走宝马的老路？
“轿车职业的竞赛是长时刻而杂乱的，不能只看短期利益。”不久前在与新浪财经CEO邓庆旭的深度访谈中，魏建军标明晰自己的观点，“价格战所带来的负面影响或许会继续六七年之久，其破坏力是巨大的。”
这话其实没什么错，轿车职业的竞赛的确不能看短期利益。
但问题是，关于现阶段的轿车品牌来说，打价格战便是“只管短期利益”吗？不打价格战便是垂青长远利益吗？
还真不必定。
轿车职业的长时刻利益是什么？是比例，是规划。这一点被从前的通用、群众、丰田验证过很屡次了，现在比亚迪也在从头验证。
所以，打价格战实质上是打“比例战”。
这有点古典互联网企业的逻辑：有了规划就有了本钱优势，有了本钱优势就有了立于不败之地的底子。
轿车这个工业化要素占比很高的职业，本钱战略也是榜首优先战略。所以，轿车职业的价格战其实仅仅一种“表象”，实质上是车企之间的本钱战略竞赛。
车企之间的本钱竞赛，是一场“拉锯战”。
车企打价格战这件事儿，不是打两个月三个月就能完毕的，也不是说谁想不打就不打谁想停就能停的，在一个充沛商场化经济体中，优胜劣汰的竞赛法则是天然规律。
宝马便是个典型的比方，之前宝马也宣称不打价格战，可商场会教宝马“做人”，现阶段的轿车商场，不打价格战效果便是销量下滑，然后将来的某一天或许退竞赛，退出商场。
说白了，奢华品牌的光环没了，顾客天然就不会为了产品力之外的溢价买单。
不同于宝马，长城轿车这个品牌本来就没有所谓的“光环”。长城轿车旗下坦克品牌尽管产品卖得贵，但骨子里仍是卖的性价比，坦克300卖20万对标的是40万的牧马人，坦克500卖30万，对标的50万的普拉多，坦克700卖40多万，对标的百万的奔驰大G。所以，长城轿车主力产品，骨子里仍是主打一个性价比。
但性价比不必定意味着低本钱。
20万的坦克300，30万的坦克500很有性价比，但一辆30万的车价格仍是很高的，大大都我国老百姓都不必定买得起。而从前布衣审车哈弗H6销量过百万，现在呢？哈弗销量平平，难以挑起走量的大旗。
哈弗不再是那个哈弗，长城也不再是那个“国民神车”品牌长城轿车，从效果来看，好像变成了一个专心越野车这么一份细分商场的垂类品牌。
我国越野车商场，坦克系列无疑是成功的，但关于越野车来说，研制制作本钱放在那，也不或许卖十来万。所以，相关于合资或许进口品牌来说，长城有性价比优势，但比较大大都国产品牌，长城轿车卖的仍是太贵了。
这也导致，财报营收，赢利很美观，但实际里便是不怎么走量，现在呢？三季报赢利下滑，销量也好像有点绷不住了。
前三季度，长城旗下哈弗累计销量47.17万辆，同比下滑4.87%，魏牌、长城皮卡、欧拉的累计销量别离为3.24万辆、13.21万辆、4.72万辆，别离同比下滑1.76%、13.46%、39.25%。
这些个子品牌里，卖得最好的也便是坦克，前三季度销量为16.98万辆，同比增加62.43%。仅仅，下半年以来，坦克的月销量增速从104.02%下滑到9月份的3.8%，也不容乐观。
销量绷不住了，长城轿车还能不能挺住不打价格战？会不会要走宝马的老路？这些问题咱们不得而知，但有一点能够必定的是，长城自己的那个“舒适圈”被打破了。
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他在散步表明，日本当地时刻4月26日下午2时58分，东京湾北部将产生里氏8.3级大地震，并在约半小时后迎来30米高的“黑色海啸”，东京湾沿岸区域将被海水吞没。
日本政府专家会议于3月31日发布最新南海海槽大地震危险评价陈述，猜测未来三十年日本产生南海海槽大地震的概率现已从70%大幅提升至80%，最坏情况下将导致29.8万人直接逝世，235万栋修建全毁或焚毁。
这个陈述发布后，可能产生大地震成为许多日本民众的梦魇。金城保在预言中明确指出地震产生的日期、时刻、地址及灾祸规划，引起许多人的不安。
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