笔者从哪吒轿车得悉，哪吒轿车创始人、董事长兼CEO方运舟于今天宣布了全员信称，面临近两年商场竞赛的极度内卷化、言论传达的瞬间扩大化，叠加哪吒轿车自身在战略、安排、管理体系上暴露出的一系列问题，致使公司的开展遭受了短期震动。而近期言论场的各种声响，也给哪吒轿车的正常运营带来了影响和纷扰。作为公司的创始人，我负有榜首职责，向我们深表歉意。
方运舟在信中提出了六项革新办法，其间包含遵循“以人为本”；推广全员持股方案；通过优化重组完成安排愈加扁平高效、精简中后台、减少行政本钱，推进年轻化；革新安排机制；重塑企业文化；事务聚集海外，专心在更契合商场等待、毛利率为正的产品，国内适度竞赛，放眼海外，尽力打造全球畅销车型。
事实上，哪吒轿车的窘境并非一事之时。2022年时，哪吒轿车曾以全年15.21万辆的交给量逾越“蔚小理”，成为造车新势力中的销量冠军。但是，跟着近两年新能源商场新入局者增多，以及价格战等许多要素影响，哪吒开端掉队。
一直以来，哪吒轿车的标语是“为公民造车”，但在产品定位上却不可明晰，营销方法也较为保存，五菱宏光、比亚迪等品牌的抢手小车对其产生了较大冲击。一起，哪吒轿车进军高端的如哪吒GT、哪吒S和哪吒L等车型也未获得商场的认可。
360集团创始人周鸿祎曾在哪吒轿车直播间直言：“哪吒满是用的字母，UVXL，横竖便是让顾客怎样觉得别扭怎样来，让顾客怎样记不住怎样来”，并对时任哪吒轿车CEO张勇说道：“你们从营销到产品规划就老是自嗨，这是不可的，有什么用？”
本年年头，张勇曾泄漏，哪吒轿车2024年销量方针为30万辆。尔后，见证北京车展小米流量陡增后，张勇和360集团创始人周鸿祎也开端下场为哪吒轿车拉流量，但作用却不显着。
数据显现，截止到2024年9月，哪吒轿车共交给85908辆车。这意味着，本年1-9月交给量缺乏年头设定方针的三分之一。
尽管如此，方运舟以为，哪吒轿车将在完成IPO的一起，未来2-3年内能完成销量一半在国内、一半在国外，2025年全体毛利率转正，2026年公司全体盈余。
方运舟表明，哪吒轿车要走的不是深度内卷之路、不是自我耗费之路，安身国内进行全球化扩张是哪吒轿车的二次创业。“这是通过深度考虑，将坚决履行的战略。它不只关乎公司的短期生计，更是能否在未来竞赛中锋芒毕露的要害。”