中国人会御剑飞翔这件事，是真藏不住了！
宝剑悬空
手指一动，就飞向所指之处
这位会“御剑术”的小伙
正是剑客范十三
他不仅能“御剑腾空”
还造出全网榜首把“载人飞剑”
他说，“小时分的梦还未平息
就让它永久焚烧吧！”
圆儿时“侠客梦”
敞开“御剑飞翔”之路，源于范十三心里的侠客梦。
“我是个特别社恐的人，小时分喜爱看《射雕英雄传》《神雕侠侣》《三少爷的剑》，剧里的侠客会飞檐走壁，很多人都蒙着脸，特别帅，我自己也想帅一下。”范十三回想。
4年前，范十三仍是四川成都一家酒店的职工，其时老板想通过短视频推行事务，所以范十三开端触摸并自学视频创造。后来，他结合自己的武侠梦，渐渐成了一名视频创造者，视频就以剑术内容为主。
谈及初衷，范十三说，想将武侠小说中描绘的招式真实搬到实际中来，“不是凭仗后期制作，所以我的视频也不运用特效。”
他用柠檬溶解橡胶的原理打造剑气↓
拼装多台涵道机打造剑形飞翔器↓
还再现了火焰刀、寒冰剑、雷电刃↓
“拍具有百万伏电压的雷刃，我需求站在特斯拉线圈上面用身体当导体，拍的时分腿都是抖的。”范十三说。
站在国际之巅
范十三还获得了应战吉尼斯国际纪录的时机，他申报了自己平常一向操练的“刀斩白纸”项目，并坚持用武侠里的动作完结应战。尽管这与吉尼斯应战细则不符，但在他的坚持下，吉尼斯做出退让。
范十三此前没有通过任何专业训练，只能自己探索技巧，日夜苦练。在登台前的一个月里，他不断操练拔刀收刀，斩断了一万七千多张A4纸。因为长期操练、膂力透支，备赛期间他被确诊出心律失常。
范十三的尽力也迎来报答，他先后创下两项国际纪录。“武侠里常常会有高手坐在树下，用剑气把慢慢飘落的树叶斩成两半，我觉得那画面太帅了，就想着用纸去代替树叶。”范十三说。
△范十三的应战录像
每个人心里都有“侠客梦”
武侠国际中流传着各种绝世神功，而范十三最朝思暮想的便是“万剑归宗”。
榜首次拍照“万剑归宗”，范十三就“翻车”了。“其时用两根鱼线钓起一把剑，固定在鱼竿上，我一个口令，咱们就拿着竹竿往前冲。在我的幻想里，这20把剑一同冲出来便是‘万剑归宗’的感觉。”
但拍照完结后，范十三发现这个规划不管从哪个视点看，都会穿帮。之后，他先后拍了两次“万剑归宗”，都觉得不满意。直到上一年10月，范十三用一万把剑，拍出了人数最多、难度最大的“万剑归宗”场景。
“真的完结‘万剑归宗’那一幕时，我没想到作用会那么帅。当一切的剑围着我转，悉数冲出去的那一瞬间，我觉得这便是对我最大的鼓舞。”
每完结一个视频，到达自己幻想中的作用，范十三都会很有成就感。在他的视频谈论区，常常会呈现“十三，带着咱们的梦一同前行吧”等留言。
范十三说，或许每个人心里都有一个“侠客梦”，“咱们心里都有一个完美的自己，都期望自己一身侠气。我觉得这是中国人独有的浪漫。”
曾愿望仗剑走天边
唯留心间少年侠
范十三的短视频
每一帧画面好像都在呼吁
做梦，也能够真实到发烫！
（央视新闻客户端）
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与此同时，国内石油消费量也呈现了稀有下滑。依据我国石化发布的《我国动力展望2060》（下称“《展望》”）闪现，2024年国内石油消费量为7.5亿吨，是近20年来第2次呈现石油消费下降。《展望》进一步猜测，国内石油消费渠道期特征日渐闪现，估计将于2027年前后达峰。
这一趋势现已被职业首要参与者——“三桶油”（我国石油、我国石化和我国海油）所重视。
3月24日，在彭博新动力财经峰会上，“三桶油”研讨部分的担任人均提及了这一趋势，并猜测了其影响：石油消费量下降首要来自成品油消费的下降，这将对以成品油为首要产品的炼油厂带来更大的应战。
我国石油集团经济技能研讨院副院长吴谋远判别，2024年将是交通范畴的石油消费达峰之年，化工等范畴依将坚持添加。“从交通范畴来看，首要是电动轿车对汽油的代替，以及LNC（液化天然气）重卡对柴油的代替，一共代替了超越5000万吨，尽管航空火油同比添加超越10%，但总体上成品油仍在下降”。
我国石化集团经济技能研讨院有限公司副总经理王佩说：“参照历史经验，炼油厂有两条出路：一是削减产值，二是出口海外。”
需求放缓影响
成品油一般指汽油、柴油、火油。我国原油一半以上用于成品油出产，这也是石化企业的主营事务。以中石化为例，2024年中石化汽油、柴油、火油三项事务营收约1.5万亿，约占总营收的49%。但由于交通范畴电动化的趋势，成品油消费量估计在2025年将持续走低。
《展望》估计，“十五五”期间，乘用车保有量将增至250辆/千人，轿车保有量年均添加约3%，但其间燃油车将在2025年达3.1亿辆的峰值，“十五五”期间保有量年均下降2%，到2060年仅保存部分城际物流柴油重卡。
彭博新动力财经则估计，2025年国内新动力轿车每天将代替约87万桶成品油（约合4350万吨/年）。
中汽数据商用车研讨室杨紫都告知经济观察报，在乘用车市场上，电动车在性价比上现已具有了优势。商用车市场由于方案尚不老练，暂时还未被电动化“攻破”，成为油企的据守之地。但即便在这些范畴，成品油也面临着减排压力。
一位长时刻为钢铁企业供给低碳转型咨询的专家说，国内钢铁职业正在推动减污降碳，最直接有用的方法便是交通工具的脱碳，比方运用氢能商用车、电动商用车等。
作为全国钢铁工业重镇，唐山在2022年和2023年相继发布了《唐山市绿色动力系统开展》《唐山市氢能工业开展实施方案》等方针，并在曩昔几年中布置了上万辆新动力轿车。
仅仅由于现在钢铁企业运营情况欠安，用电动重卡进行替换需求大幅进步本钱开支，且电动重卡遍及行进路程在200公里一300公里，更适合近距离接驳，适用场景也有限，所以企业替换的志愿还不高。
但在减排方针的束缚下，商用车的“绿色化”仍是必定的趋势。
据杨紫都介绍，其部分正在推动拟定轿车范畴相关的碳认证工作，而一旦碳认证正式成为一项职业标准，轿车出产商或顾客势必会挑选碳排放更低的新动力轿车。因而，相关成品油企业常常与其进行交流，了解工作进展等。成品油企业特别重视商用车范畴碳认证工作的推动情况，由于现在商用车还未大规模完成新动力车代替。
杨紫都表明，现在的一种解决方案是在成品油的出产端推行CCS（碳捕集与封存技能）。经过CCS技能，成品油企业可以下降成品油的碳排放值，出产出“绿油”以满意交通运输范畴关于低碳的要求。可是现在CCS技能需求很多前期投入，“绿油”本钱较高，只要航空火油等高端消费范畴可以承当。
供过于求
本年3月3日，石油输出国组织（OPEC）发表声明，8个OPEC和非OPEC产油国决议自4月1日起按既定方案逐渐添加石油产值。
2025年，跟着需求放缓，原油供给量估计将进一步走高，成品油产能也将持续开释。
依据彭博新动力财经数据，2025年全球炼油产能持续添加，增幅超越100万桶/日（约5千万吨/年），全球炼油厂的原油加工量现已添加56万桶/日（约300万吨/年）。在原油供给缺口缓解的局势下，成品油供给盈利将扩展，成品油将会呈现必定程度的“供过于求”。
“咱们团队预估的全球石油需求增量约为100万桶/日，而失望的猜测只要80万至90万桶/日（约4000万吨一4500万吨/年）。”王佩判别，2025年需求疲软，但供给将坚持微弱添加。
这种供需失衡估计将进一步加重炼油厂的压力。
自2024年春季开端，国内地炼（当地炼油厂的简称，指独立于我国石化和我国石油两大集团之外的炼油企业）开端下降开工率，尽管后续有所上升，但全体上仍低于2023年水平，本年2月份更是创下2021年以来的新低。光大证券以为，本年地炼的开工率仍将保持低位运转。
“在成品油消费放缓的布景下，炼油职业将会呈现一些调整，一些小的炼油厂可能会关停。”王佩称，据其计算，现在国内200万吨/年以下的炼油厂还有44家，这些炼厂遍及兴修时刻较早，能效较低，技能较落后，运营情况较差，需求关停。
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