来历:我国商界杂志社
“有许多不舍,也有许多考虑,闭店实属无奈之举,也是困难选择后的决议。”近来,具有40余万粉丝的淘宝女装店“The Bubble”发布闭店告知,表明店肆已进入清仓阶段。有着55万淘宝粉丝的“沉入深蓝 LOSVLUE”店肆也于几日前在交际媒体渠道发布了闭店决议。
据不完全统计,本年以来,已有数十家女装网店堕入封闭地步,其间不乏粉丝量达几十万乃至上百万的“皇冠”店肆。曾被视为“创业蓝海”的女装电商,为什么生意越来越难做了?
“金冠”“蓝冠”也撑不住了
“做了7年,决议闭店。”7月21日,“沉入深蓝 LOSVLUE”淘宝店东在其个人交际账号内发布了行将闭店的相关内容,并表明店肆内涵售的服饰仅剩30余款,现在均有3折至4折的清仓扣头。
在该淘宝店肆内,记者看到,一切产品名称都已注明“全店清仓”字样,绝大大都服饰的价格为几十元。“清仓货现已卖出200多件了,还剩不到500件。现在的价格是远远低于本钱价的,相当于半卖半送了。”上述店肆负责人说。
同样是在近来,淘宝女装店“The Bubble”也在店肆主页发布了闭店告知,并称“接下来将开端进行闭店清仓”“店肆的服务和售后将继续继续一段时刻,直至一切的订单结束。”
上述闭店音讯让一些顾客感到惊奇。一位顾客在看到“沉入深蓝 LOSVLUE”店肆“5皇冠”的资质后表明,这个信用等级在渠道现已算比较高了,没想到这么大的店也会“做不下去”。
到发稿,记者从淘宝渠道看到,“沉入深蓝 LOSVLUE”的店肆粉丝数为55.1万,信用等级为“5皇冠”;“The Bubble”则是一家具有41.9万粉丝的12年老店,信用等级为“3皇冠”,并有着渠道“红人店”的称谓。
可是,上述两家店肆在本年现已或行将封闭的女装网店中仅是冰山一角。据了解,自年头至今,已有数十家淘宝女装店肆闭店或中止上新,其间既有几百、几千粉丝的小店,也不乏“卤卤lulu”“复古大爆炸”“苏菜萝卜Studio”等粉丝量在几十万乃至上百万的“蓝冠店”和“金冠店”。本年5月,坐拥553万粉丝的“5金冠”店肆“少女凯拉”还被曝光拖欠数百位供货商的货款,而且店东称终究只能归还欠款的20%。
除了淘宝渠道外,一些抖音女装店肆也在本年宣告闭店,其间就包含具有500余万粉丝的头部店肆“罗拉暗码”。在此之前,“罗拉暗码”曾创下单场直播出售额挨近1亿元的战绩,但在本年的清仓直播中,主播们连播9小时,终究的出售额仅为几百万元,与巅峰时距离显着。
卖家的“退货”之困
“本年女装电商比较从前分外难做,渠道的不少规矩让卖家感觉很棘手。”女装网店店东陈先生告知我国商报记者。
在陈先生和他的一些同行看来,由“买家退货”引发的一系列问题俨然已成为服装电商从业者的一大心病。
“损耗太大了,许多衣服都是买家穿得‘破破烂烂’的才请求退货,咱们收货后,衣服上常常能看到粉底液、口红等污渍,很难处理掉。有些买家乃至会穿十天半个月之后再给你寄回来,可是渠道也会审阅经过。”陈先生说。
本年6月,“网购400多条表演裙后团体退货”的音讯遭到不少人注重。当事店东称,买家先是在其网店下单了400多件裙子用于学生的团体表演,不到一周,又悉数请求退货。交还回来的裙子不光有异味,运用痕迹也十分显着,无法再次出售,只能作废,致使自己直接丢失8000多元。
“用户在渠道买一件衣服再退货,商家能亏到10元以上——快递费4元,运费险3元,包装费5元。有人疑惑为什么包装费会这么贵,其实包装袋、包装盒、吊牌、快递袋、封口胶带这些本钱都要商家出,要是在包装上‘开源节流’,顾客又会觉得产品像‘地摊货’。”一位女装电商从业者表明。
事实上,女装网店退货率高这一状况并非从本年才开端。有业内人士泄漏,大约在2—3年前,女装电商的均匀退货率大约在40%至60%,但到本年,这个数据在不少店肆增加到了80%。
陈先生以为,退货率的“一路狂飙”与渠道的一系列售后新规存在相关。他了解渠道推出这些售后规矩的原意在于进一步确保顾客权益,“可是有些客户便是会使用规矩‘薅羊毛’,咱们卖家向渠道申述后,渠道也大多倾向于支撑买方。”
陈先生向记者举例称,自己几天前遇到一位请求退货退款的买家,对方因为不想承当运费,直接将退款原因勾选为“色彩/样式/巨细/尺度与描绘不符”。“这种原因归于‘质量退款’,需求由卖家承当运费,但买家也要供给相应的凭据。这名顾客在没上传任何图片凭据的状况下,渠道居然直接经过了她的退货请求。我去联络她修正退货原因,她居然以我打扰她为由反手告发了我,所以渠道又扣了咱们20元补偿给买家。”陈先生说。
此外,部分渠道出于简化退货流程意图推出的“仅退款”功用,也让一些买家趁机钻了空子。“有买家分明收到了货,却要谎报卖家‘发空包’,这样就能一分钱不花穿上新衣服,卖家即便录制发货视频有时也不管用。”陈先生说。
服装工业分析师杨大筠以为,电商渠道近段时刻推出的一系列退换货新规,确实会对卖家形成必定影响。“对顾客一方的影响是相对较小的,但卖家可能会承当更多的损耗和开销。”杨大筠说。
“个性化”店肆正在兴起
尽管女装电商卖家常对高退货率叫苦连天,可是也有一些顾客以为,相关职责不应该悉数推给渠道和买家。例如在“少女凯拉”闭店前,就有顾客在交际渠道上发布了该店肆的避雷帖,表明产品价格尽管贱价,但“一分钱一分货,拿到手还没穿的衣服,面料就现已起球了。”
有顾客觉得网购女装就像“开盲盒”,因为买家永久不知道自己收到的产品会与“卖家秀”存在多大不同。这种问题在贱价女装店肆中特别杰出,“看直播下单,永久买不到和主播身上相同的板型”。
但即便确保了产质量量,女装电商的生意仍然难做。“沉入深蓝 LOSVLUE”店东在其个人交际账号上表明,尽管自己的淘宝店具有超越50万粉丝,顾客也大多认可自家的服装质量,可是因为店肆对顾客没有杰出的回忆点,大都粉丝的忠诚度都很低。“特别是中端韩系女装,相似的店肆有几千个,一抓一大把。许多顾客遇到相似的店肆都会点注重,不必定只看一家。”该店东说。
“顾客的购物心态正在产生改变。在曩昔,顾客能够从快捷的网络购物中取得许多消费快感,但近几年来,由消费带来的体会感和消费对买家情感需求的满意正在遭到更多人的注重。”杨大筠说。
顾客对情感体会的寻求,正在把越来越多走“个性化”赛道的服装品牌推到台前。“沉入深蓝 LOSVLUE”店东表明,比较自家,一些风格激烈的店肆或“红人”店肆,粉丝黏性确实会高许多。这种运营形式与传统女装电商不同,需求打造店肆共同的IP。
归纳来看,关于女装电商而言,作为外部要素的渠道运营环境确实还有进一步优化与标准的空间。与此同时,传统服装电商本身也需求找到“破局”之道。在杨大筠看来,小众与个性化将成为未来服饰职业的干流发展趋势。
“顾客会在有限的开销里寻觅质量更好、更具性价比、更具个性化的产品,用以代表自己的日子。”杨大筠说。(记者 于佳鑫)
来历:我国商报
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笔者从哪吒轿车得悉,哪吒轿车创始人、董事长兼CEO方运舟于今天宣布了全员信称,面临近两年商场竞赛的极度内卷化、言论传达的瞬间扩大化,叠加哪吒轿车自身在战略、安排、管理体系上暴露出的一系列问题,致使公司的开展遭受了短期震动。而近期言论场的各种声响,也给哪吒轿车的正常运营带来了影响和纷扰。作为公司的创始人,我负有榜首职责,向我们深表歉意。
方运舟在信中提出了六项革新办法,其间包含遵循“以人为本”;推广全员持股方案;通过优化重组完成安排愈加扁平高效、精简中后台、减少行政本钱,推进年轻化;革新安排机制;重塑企业文化;事务聚集海外,专心在更契合商场等待、毛利率为正的产品,国内适度竞赛,放眼海外,尽力打造全球畅销车型。
事实上,哪吒轿车的窘境并非一事之时。2022年时,哪吒轿车曾以全年15.21万辆的交给量逾越“蔚小理”,成为造车新势力中的销量冠军。但是,跟着近两年新能源商场新入局者增多,以及价格战等许多要素影响,哪吒开端掉队。
一直以来,哪吒轿车的标语是“为公民造车”,但在产品定位上却不可明晰,营销方法也较为保存,五菱宏光、比亚迪等品牌的抢手小车对其产生了较大冲击。一起,哪吒轿车进军高端的如哪吒GT、哪吒S和哪吒L等车型也未获得商场的认可。
360集团创始人周鸿祎曾在哪吒轿车直播间直言:“哪吒满是用的字母,UVXL,横竖便是让顾客怎样觉得别扭怎样来,让顾客怎样记不住怎样来”,并对时任哪吒轿车CEO张勇说道:“你们从营销到产品规划就老是自嗨,这是不可的,有什么用?”
本年年头,张勇曾泄漏,哪吒轿车2024年销量方针为30万辆。尔后,见证北京车展小米流量陡增后,张勇和360集团创始人周鸿祎也开端下场为哪吒轿车拉流量,但作用却不显着。
数据显现,截止到2024年9月,哪吒轿车共交给85908辆车。这意味着,本年1-9月交给量缺乏年头设定方针的三分之一。
尽管如此,方运舟以为,哪吒轿车将在完成IPO的一起,未来2-3年内能完成销量一半在国内、一半在国外,2025年全体毛利率转正,2026年公司全体盈余。
方运舟表明,哪吒轿车要走的不是深度内卷之路、不是自我耗费之路,安身国内进行全球化扩张是哪吒轿车的二次创业。“这是通过深度考虑,将坚决履行的战略。它不只关乎公司的短期生计,更是能否在未来竞赛中锋芒毕露的要害。”
作者 | 《财经》新媒体 撰稿人 王婧雅进入十月以来,哪吒轿车风云此伏彼起,裁人欠薪、拖欠供货商金钱、销量下滑、财务状况堪忧、股权被冻住等音讯不时传出。12月6日,有媒体报道称,哪吒轿车CEO张勇已卸...
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